Ta procedura pozwala aktywować tylne światła przeciwmgłowe – w Chrysler Town&Country z lat 2011-2016
Procedura składa się z dwóch części:
- aktywowania tylnych świateł przeciwmgielnych w konfiguracji pojazdu,
- wykonania niewielkich modyfikacji w wiązkach przewodów przy skrzynce bezpieczników w komorze silnika oraz przy tylnych lampach.
Opcjonalnie można:
- wymienić przełącznik świateł na taki, który ma ikonkę tylnych świateł przeciwmgielnych – ale nie jest to niezbędne,
- wymienić tylne lampy na wersję europejską, z wbudowanym światłem przeciwmgielnym.
1️⃣ Aktywowanie tylnych świateł przeciwmgłowych w programie Appcar
Po ich aktywowaniu oświetlenie przechodzi w tryb pracy jak w Lancia Voyager / Chrysler Town&Country dla Szwajcarii.
Przełącznik świateł przeciwmgielnych przechodzi z trybu:
🇺🇸 cykl 2 kliknięcia [OFF – Przednie przeciwmgielne – OFF]
na:
🇪🇺 cykl 4 kliknięcia [OFF – Przednie przeciwmgielne – Przednie + tylne przeciwmgielne – Przednie przeciwmgielne – OFF]
🔸 Dodatkowy efekt – światła stop zaczęły pracować jak kierunkowskazy. Aby osiągnąć zamierzony cel, trzeba jeszcze wykonać niewielkie modyfikacje w wiązkach przewodów.
2️⃣ Wykonanie niewielkich modyfikacji w wiązkach przewodów
Po aktywowaniu tylnych świateł przeciwmgielnych ulega zmianie funkcja niektórych wyjść z modułu TIPM (skrzynka bezpieczników w komorze silnika).
👉 Rozmieszczenie poszczególnych złącz po wyjęciu modułu TIPM:
Zmianę w wiązce pod skrzynką bezpieczników można podsumować w następujący sposób:
Z wtyczki C4 przy skrzynce bezpieczników (najmniejsza, 16 pinowa) trzeba zabrać przewody z pin 2 i 6 (pierwotnie w wariancie US był to obwód świateł stop) i przełożyć je do wtyczki C7, połączyć ze sobą i wpiąć na miejsce C7 pin 6 (tu jest inny rozmiar pin, więc trzeba zrobić jakąś przejściówkę lub lutować przewody) 👉 będzie to teraz obwód światła tylnego przeciwmgłowego lewego i prawego
Jeśli pozostawione będą oryginalne lampy z Chrysler Town&Country US/Kanada:
Zaślepiony przewód (pin numer 3) we wtyczce przy tylnej lampie steruje teraz światłem Stop – zatem trzeba w krótkiej wiązce przy lampie przełożyć przewód z pin 5 (połączony z LED od światła STOP T&C) na pin 3
3️⃣ Ostatni krok
wymiana tylnej lampy na wersję EU z dodatkowymi ledami do światła przeciwmgielnego (3 małe komory pod komorą lampy cofania), albo montaż dodatkowej lampy przeciwmgielnej z wykorzystaniem sygnału w pin 5 przy złączu tylnej lampy.
👉 Piny we wtyczce przy tylnej lampie:
Konfiguracja USA (bez przeciwmgielnego) | Konfiguracja EU (z przeciwmgielnym) | |||
---|---|---|---|---|
Numer pinu we wtyczce tylnej lampy | Funkcja | Podłączony do TIPM | Funkcja | Podłączony do TIPM |
1 | Masa | - bez zmian - | Masa | - bez zmian - |
2 | Kierunkowskaz | - bez zmian - | Kierunkowskaz | - bez zmian - |
3 | Stop/kierunkowskaz (tylko Dodge) | Lewy: C7 pin 47, Prawy: C7 pin 48 | Stop | Lewy: C7 pin 47, Prawy: C7 pin 48 |
4 | Cofania | - bez zmian - | Cofania | - bez zmian - |
5 | Stop | Lewy: C4 pin 6, Prawy: C4 pin 2 | Tylne przeciwmgielne | C7 pin 6 obwody lewy i prawy są połączone |
6 | Pozycyjne | - bez zmian - | Pozycyjne | - bez zmian - |
👉 Wyjścia z TIPM w zależności od konfiguracji [numer złącza i pinu]:
Funkcja obwodu | Konfiguracja USA (bez przeciwmgielnego) | Konfiguracja EU (z przeciwmgielnym) |
---|---|---|
Stop Lewy | C4 pin 6 | C7 pin 47 |
Stop Prawy | C4 pin 2 | C7 pin 48 |
Przeciwmgłowe Lewe i Prawe | - | C7 pin 6 |
Boczny Lewy kierunkowskaz w błotniku | - | C4 pin 6 |
Boczny Prawy kierunkowskaz w błotniku | - | C4 pin 2 |
👉 Poszczególne obwody:
Wyjścia z TIPM | Konfiguracja USA (bez przeciwmgielnego) | Konfiguracja EU (z przeciwmgielnym) |
---|---|---|
C4 pin 6 | Stop Lewy | Boczny Lewy kierunkowskaz w błotniku |
C4 pin 2 | Stop Prawy | Boczny Prawy kierunkowskaz w błotniku |
C7 pin 6 | - | Przeciwmgielne tylne Lewe i Prawe |
C7 pin 47 | - / stop/kierunkowskaz Lewy (tylko Dodge) | Stop Lewy |
C7 pin 48 | - / stop/kierunkowskaz Prawy (tylko Dodge) | Stop Prawy |